一、油泵的安裝方法
　　1、安裝順序：（1）將機組放在埋有地腳螺栓的基礎上，在底座與基礎之間，用成對的楔墊用校正用。（2）松開(kāi)聯(lián)軸大，用水平儀分別放在泵軸和底座上，通過(guò)調整楔墊，校正機組水平，適當擰緊地腳螺栓，以防走動(dòng)。（3）校正泵軸和電機軸的同心度，在聯(lián)軸大路外圓上，允許偏差0.1毫米；兩聯(lián)軸器平面的間隙應2～4毫米，間隙要均勻，允差0.3毫米。（4）在接好管路及確定電動(dòng)機轉動(dòng)方向后，再接上聯(lián)軸器，并再校核一遍軸的同心度。（5）在機組實(shí)際試運行2～3小時(shí)后，作   后檢查，如無(wú)不良現象，則認為安裝合格。（6）在安裝過(guò)程中，為防止雜物落入機器內，機組的所有孔眼均應蓋好。（7）為防止管線(xiàn)中雜物進(jìn)入泵內，對新安裝的管線(xiàn)，在泵膠應裝設過(guò)濾器，其截面應大于吸入管截面的2～3倍。
　　2、安裝說(shuō)明：（1）油泵安裝的好壞，對泵的平穩運行和使用壽命有很重要的影響，所以安裝校正工作   仔細地進(jìn)行，不得草率行事。（2）吸入和排出管路應該有支架。泵不允許承受管路的負荷。（3）安裝泵的地點(diǎn)應足夠寬敞，以方便檢修工作。（4）泵吸入管的安裝高度、長(cháng)度和管徑應滿(mǎn)足計算值，力求簡(jiǎn)短，減少不   的損失（如彎頭等），并泵在工作時(shí)，不超過(guò)其允許汽蝕余量。
　　二、油泵的分類(lèi)
　　1、噴油型
　　噴油泵主要用在的汽車(chē)柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體。其中調速器是柴油機的低速運轉和對   高轉速的限制，噴射量與轉速之間保持   關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機   重要的部件，被視為柴油發(fā)動(dòng)機的“心臟”部件，它一旦出問(wèn)題會(huì )使整個(gè)柴油機工作失常。
　　2、自吸油型
　　啟動(dòng)前先在泵殼內灌滿(mǎn)水（或泵殼內自身存有水）。啟動(dòng)后葉輪高速旋轉使葉輪槽道中的水流向渦殼，這時(shí)入口形成真空，使進(jìn)水逆止門(mén)打開(kāi)，吸入管內的空氣進(jìn)入泵內，并經(jīng)葉輪槽道到達外緣。然后與右回水孔流來(lái)的水匯合，順著(zhù)蝸殼流動(dòng)。由于液體在蝸殼內不斷沖擊葉柵，就同空氣強烈攪拌混合，生成氣水混合物，并不斷地流動(dòng)致使氣水不能分離?；旌衔镌谖仛こ隹诒桓羯鄤冸x，沿短管進(jìn)入分離室。在分離室內空氣被分離出來(lái)，由出口管排掉，而水仍經(jīng)左右回水孔流向葉輪外緣，并與吸入管空氣相混合。如此反復循環(huán)，逐漸將吸入管路中的空氣排盡，使水進(jìn)入泵內，完成自吸過(guò)程。
　　三、油泵磨損   的方法
　　油泵在使用一段時(shí)間后，有時(shí)會(huì )出現一些小問(wèn)題，雖然不影響生產(chǎn)，但是油泵的工作效率會(huì )明顯下降，這小問(wèn)題如不解決必會(huì )導致油泵的不能運轉或報廢。在這說(shuō)一下油泵的主動(dòng)軸與襯套磨損后，出現的一些故障及解決方法。主軸襯套磨損會(huì )出現其配合間隙增大，會(huì )使泵內壓力減小，油泵出油量會(huì )變小。我們可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時(shí)，不僅要   換襯套，而且主動(dòng)軸也應用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。用些方法可   油泵磨損。
　　四、油泵的正確設計
　　油泵的制作和加工材質(zhì)選用是高溫工業(yè)泵選型中非常重要的。油泵常用來(lái)輸送高腐蝕性、磨蝕性或易變性流體。泵殼、軸和軸承材質(zhì)   先要與泵送液體相匹配。當外考慮高溫時(shí)，油泵的設計變得   加復雜，甚至需要考慮各種不同材料的熱膨脹性。油泵在使用中需要考慮不同的質(zhì)量因素，在才能中發(fā)揮重要的價(jià)值和性能，能夠在行業(yè)中發(fā)揮重要的作用。
　　油泵的預熱是   的，它可以避免高溫沖擊使部件損壞。當油泵送流體溫度高于150℃時(shí)推薦預熱。當使用機械密封時(shí)，油泵需預熱到操作溫度差的30℃之內，以防止傷害密封面。夾套型泵可通過(guò)蒸汽、熱媒及電加熱方式來(lái)預熱。粘度是流體流動(dòng)的阻力，高粘度工況的   個(gè)問(wèn)題是如何使流體進(jìn)泵。油泵   轉得很慢以使流體進(jìn)入未嚙合齒間空穴，這個(gè)空穴形成吸力將流體吸入泵中。間隙越緊，油泵的內密封性越好，吸力越強。